H10S2M特殊閥鋼，具有珠光體-馬氏體結(jié)構(gòu)-耐熱溫度高達(dá)900℃，蠕變強度高達(dá)約。700℃。
主要用于航空，汽車和摩托車發(fā)動機的重載排氣門和重載進(jìn)氣門。
與H9S2鋼相比，添加鉬-Mn可以提高強度性能，并將抗氧化溫度提高50℃。
H10S2M鋼通常不焊接。
| 常溫下的機械和物理性能 | |
|---|---|
| 拉伸強度，R m | ≥930兆帕 |
| 屈服點R p0.2 | ≥740兆帕 |
| 伸長率A | ≥10％ |
| 密度ρ | ?7.72公斤/干3 |
| 電阻 | 0.90毫米mm 2 /米 |
| 20°C時的比熱 | 0.11卡路里/克 |
| 線膨脹系數(shù)α | |
|---|---|
| 20-100℃ | 10⋅10??K?¹ |
| 20-400℃ | 12.0⋅10??K?¹ |
| 20-500℃ | 12.6⋅10??K?¹ |
| 20-600℃ | 12.9⋅10??K?¹ |
| 20-700℃ | 13.0⋅10??K?¹ |
| 20-800℃ | 13.4⋅10??K?¹ |
-鋼在油中在1025℃的溫度下硬化并在800℃的溫度下回火
| 溫度 | 短期拉伸試驗和沖擊強度試驗 | 時間蠕變極限 | 彈性模量，E kG / mm 2 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| R r（kG / mm 2） | 一個5（％） | U（kGm / cm 2） | R 1/10000 | ||
| 20℃ | -- | -- | -- | -- | 22000 |
| 500℃ | 67 | -- | -- | 22 | -- |
| 600℃ | 35-42 | 15.8 | 17.5 | 2 | -- |
| 700℃ | 15-22 | 27.6 | 27.5 | 0.25 | -- |
| 800℃ | 8-12 | 31.2 | 37.5 | -- | -- |
| 900℃ | ?5 | 48 | 37.5 | -- | -- |
導(dǎo)熱系數(shù)：
含有鉬的H10S2M鉻硅鋼通過在水或空氣中冷卻而硬化和回火。
熱處理后，鋼獲得回火馬氏體組織。
在不良的機械加工中，鋼容易遭受回火脆性的影響。
| 熱處理-工藝和溫度 | ||
|---|---|---|
| 的軟化退火 | 900℃ | |
| 硬化 | 在空氣或水中 | 1010-1050℃ |
| 回火 | 在油中 | 720-780℃ |